Рис. 2 - Самоходная буровая установка УКБ-5С
1 -шасси автомобиля КРАЗ или Урал-4320; 2 - платформа; 3 -дизель-электростанция ДЭУ-60.1; 4 - мачта; 5 - гидроцилиндр подъема мачты; 6 - опора передняя; 7 - станок буровой; 8 - буровой насос; 9 - маслостанция; 10 - механизм свинчивания-развинчивания  бурильных труб;   11 - шкаф управления электрический); 12-домкрат; 13 -укрытие; 14 - отопительно-вентиляционная установка; 15 - устройство воздушной завесы; 16-трап;      17-ограничитель высоты подъема талевого блока.

Рама  установки (поз. 2, рис. 2)представляет собой сварную металлическую конструкцию из профильного проката, которая установлена на лонжеронах шасси. На верхних силовых балках рамы монтируется мачта.

Мачта (поз. 4) представляет собой пространственную металлическую конструкцию прямоугольного сечения с открытой передней гранью. В рабочее и транспортное положение мачта устанавливается с помощью двух гидроцилиндров (поз. 5). Фиксация мачты в транспортном положении осуществляется посредством резьбового соединения на опоре передней (поз.6), в рабочем - пальцами, при совмещении проушин мачты и рамы. Поднятая мачта крепится растяжками.

Домкраты (поз.12) механические, винтового типа закреплены на раме. Домкраты предназначены для горизонтирования рамы и восприятия нагрузки при спускоиодъемных операциях. Колеса автомобиля подклиниваются, а автомобиль устанавливается на ручной тормоз.

• Укрытие имеет два входа - в левой и   задней панелях. Вход в задней панели я оборудован откидным трапом. В транспортном положении трап ищется и закрывается на замок.
• В правой панели укрытия предусмотрен люк для охлаждения дизель электростанции в теплое время года. Для освещения в дневное время имеются четыре окна, по два с каждой стороны.
• Укрытие оборудовано светильниками для освещения пульта управления станка. дизель-электрической установки, шкафа управления.
• Крыша оборудована люками (крышками), которые обеспечивают наличие необходимых технологических проемов в укрытии.
• Предварительное открытие или закрытие крышек при подъеме или опускании мачты осуществляется с переносного кнопочного пульта управления нажатием кнопки «» после перевода крана  гидропатрона в положение «Закрыто».
• Кран гидропатрона расположен на стойке мы рядом с пультом управления бурового станка и имеет два положения «Закрыто» и "Открыто". Одновременно с поднятием мачты закрывается проем в панели передней.
• Крышка над подсвечником открывается вручную и обеспечивает постановку свечей в подсвечник при спуско-подъемных операциях. Укрытие оборудовано отопительно-вентиляционной установкой ОВ-95.
  

Укрытие также оснащено устройством воздушной завесы (поз. 15), предотвращающей проникновение холодного воздуха внутрь укрытия. Устройство имеет привод от электродвигателя; кнопки пуска и остановки расположены на боковой стенке шкафа электрического.

Буровой станок (поз.7), закрепленный на раме подвижно, предназначен для проведения операций по бурению скважин, а так же спускоподъемных операций, и перемещается к скважине и от скважины с помощью гидроцилиндра вдоль продольной оси трактора. Привод станка осуществляется электродвигателем, закрепленным на станке.

Буровой насос (поз.8) предназначен для нагнетания промывочной жидкости в скважину. Привод бурового насоса производится от электродвигателя посредством клиноременной передачи.

Маслостанция (поз.9) обеспечивает необходимое давление в гидросистеме агрегата.

Механизм свинчивания-развинчивания бурильных труб МСР-350 (поз.10) расположен над устьем скважины и имеет привод от электродвигателя.

В шкафу управления (поз.11) установлена аппаратура пуска и защиты электродвигателей агрегатов,   трансформатор, коммутационная аппаратура. Установка имеет дизель-электрический привод. Питание установки осуществляется от собственной дизель-электрической установки ДЭУ-60.1 (поз.З) мощностью 60 кВт. Установка оснащена ограничителем высоты подъема талевого блока (поз. 17), который, при превышении предельной высоты подъема элеватора во время проведения спускоподъемных операций, отключает привод станка и включает звуковой сигнал.