Перед пуском насоса необходимо:

• проверить давление закачки газа в компенсаторе по манометру;
• открыть задвижку на всасывающем и нагнетательном трубопроводе;
• включить двигатель.

Двигатель необходимо пускать в ход при пониженном числе оборотов и постепенно доводить до нормального; для исполнений 03, 04, 05, 06, 09, 10, 11, 12, 17, 18, 19, 20 включить муфту.

Во время работы насоса необходимо следить;

• за крышками и фланцевыми соединениями блока цилиндров насоса. При утечках жидкости их следует подтянуть или заменить уплотнения:
• за сальниками штоков блока цилиндров. При утечках жидкости и следует поджать или заменить новыми;
• за нормальным поступлением масла к крейцкопфам и подшипникам эксцентрикового и трансмиссионного валов;
• за работой блока привода;
• при появлении стуков или чрезмерных нагреваний (свыше плюс 70°С) насoc следует немедленно остановить до выявления и устранения причин неисправности;
• за достаточным зажатием цилиндровых втулок;
• за плотностью закрытия крышек люков блока привода;
• за уровнем масла в картере станины;
• за качеством очистки промывочной жидкости;
• за состоянием ременной передачи (своевременно заменить вносившиеся ремни на новые и создать необходимый натяг);
• за нормальной работой шиннопневматической или фрикционной муфты,

При этом:

1. При нагревании муфты свыше плюс 70°С следует прекратить работу и устранить причину нагрева.
2. Не допускать попадания масла на трущиеся поверхности муфты.  Места, загрязненные маслом, промыть теплой водой с мылом.
3. Не допускать износа пластин фрикционных 9 (рис.5) или накладок фрикционных 6 (рис.6) по толщине более 2 мм.
4. Следить за креплением баллона 10 (рис.5) шиннопневматического подъёмного к ободу 5, обода к планшайбе 6. Все болты должны быть затянуты законтрены.

ВНИМАНИЕ! Нормальная работа насоса достигается при условии своевременной замены быстроизнашивающихся деталей (цилиндровых втулок, поршней, штоков, клапанов, уплотнений).

1. Для остановки насоса (исполнения 03; 04; 05; 06; 09; 10; 11; 12; 17; 18; 19; 20)  выключить муфту, а затем двигатель.
2. Для остановки насоса (исполнения 01; 02; 07; 08; 13; 14; 15; 16) - выключить двигатель. Закрыть вентиль на нагнетательном трубопроводе.
3. При остановке насоса на срок более 20 часов промывочную жидкость из блока цилиндров необходимо слить, отвернуть сливные пробки. Цилиндровые втулки, седла (внутреннюю поверхность) и тарелки клапанов покрыть маслом К-17 ГОСТ 10877-76 или другим консервирующим жидким маслом
4. В зимнее время промывочная жидкость из блока цилиндров сливается при остановках насоса на срок 15 минут и более.
5. При работе с цементным раствором насос перед остановкой необходимо тщательно промыть, прокачивая чистую воду.
6. При остановке насоса на время более 20 часов перекачиваемую жидкость, содержащую механические примеси, необходимо слить из клапанной коробки, отвернув сливные пробки.
7. После остановки насоса при температуре окружающей среды ниже 0°С необходимо слить воду (перекачиваемую жидкость) из насоса, отвернув сливные пробки нагнетательной и всасывающей частей клапанной коробки с последующим удалением воды продувкой сжатым воздухом.
   
   

В случае среза предохранительной шпильки в клапане предохранительном насос должен быть остановлен для замены шпильки.

Для замены шпильки предохранительной необходимо:

• снять кожух с клапана предохранительного;
• извлечь срезанную шпильку предохранительную:
• установить новую шпильку предохранительную согласно табл.4 п.2.1.6;
• установить кожух на клапан предохранительный.
  

Критерием отказа насоса является выход из строя отдельных деталей или узлов в процессе работы, приводящий к остановке изделия свыше 20 минут или падению подачи более чем на 25 % от объемной подачи.

Замена деталей или узлов во время технического обслуживания, а также повреждения, устраняемые оператором во время проведения технологического цикла путем замены деталей из комплекта запасных частей насоса, не считается отказом.